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兵庫県北部の
エリアで介護タクシーの開業を検討している方へ。
この地域は都市部(神戸・阪神間)とはまったく市場構造が異なります。
人口密度は低く、山間部が多く、移動距離が長い。
では、但馬・丹波で介護タクシーは成り立つのでしょうか?
結論から言えば、
「件数型ビジネス」は難しいが、「地域インフラ型ビジネス」としては十分可能性がある」です。
但馬・丹波エリアは、
という特徴があります。
代表的な自治体としては、
などがあります。
都市部と違い、「利用者はいるが距離が遠い」のが最大の特徴です。
都市部モデルは
ですが、山間部では通用しません。
但馬・丹波モデルでは、
が基本となります。
例えば、
など、「時間がかかる案件」が中心になります。
山間部では医療機関が限られています。
例えば、
のように、基幹病院に患者が集中します。
つまり、
✔ 病院までの移動距離が長い
✔ 家族送迎が負担になる
✔ 定期通院が必要
という構造があります。
ここに介護タクシーの役割があります。
但馬エリアでは積雪も想定しなければなりません。
山間部戦略では、
が不可欠です。
都市部よりも「安全管理」が経営に直結します。
但馬・丹波では都市部ほど競合は多くありません。
しかし、地方では
という特徴があります。
山間部では広告よりも、
との関係構築が重要です。
但馬・丹波で安定している事業者の特徴は、
など、「地域の最後の砦」になっていることです。
山間部では、
「選ばれるサービス」より
「無くてはならない存在」になることが重要です。
但馬・丹波エリアは、
✔ 高齢化率が高い
✔ 医療機関が限られる
✔ 移動距離が長い
一方で、
✖ 件数は都市部ほど多くない
✖ 天候リスクがある
✖ 利益設計を誤ると厳しい
という市場です。
成功の鍵は、
但馬・丹波での介護タクシーは、
都市型ビジネスではなく地域インフラ型ビジネスです。
地域の移動を支える存在として設計すれば、
十分に成り立つ可能性があります。

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