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京都市内や宇治市、長岡京市、向日市、城陽市などでも、「介護タクシーを始めたい」という相談が近年増えています。
背景には、高齢化だけでなく、「移動支援の担い手不足」という深刻な地域課題があります。
本記事では、個人タクシーと介護タクシーの違いを徹底比較しながら、
なぜ今、介護タクシー開業が増えているのか？
京都で開業する際の注意点も交えて解説します。
| 項目 | 個人タクシー | 介護タクシー |
|---|---|---|
| 目的 | 一般客の輸送 | 高齢者・障がい者の移動支援 |
| 許可区分 | 一般乗用旅客自動車運送事業 | 一般乗用旅客自動車運送事業 |
| 資格 | 二種免許必須 | 二種免許必須 |
| 運賃 | メーター制 | メーター制＋事業者が届け出た料金（距離・時間・介助料など） |
| サービス内容 | 乗車〜目的地までの輸送 | 玄関からの介助、院内同行、車いす移乗など含む |
| 参入ハードル | 高い（申請基準厳しい） | 比較的低い（開業しやすい） |
→ 「人を運ぶ」だけでなく、「生活を支える移動支援」まで行えるのが介護タクシーです。
京都は観光客も多く、一般タクシーの需要は一年を通して安定しています。
しかし、 高齢者・障がい者の通院や買い物など“生活移動”の支援は不足 しているのが実情です。
これらは一般タクシーの業務範囲ではなく、
介護タクシーだからこそ提供できる“介助付きの移動” です。
京都府は高齢化率が高く、特に山科区・伏見区・宇治市などでは
外出手段に困る高齢者が増加。
病院からも「送迎を依頼できる業者を紹介してほしい」という声が多くなっています。
個人タクシーは二種免許を取得し、さらに厳しい条件をクリアしなければ開業できません。
一方、介護タクシーは
→ 40代・50代からの「第二のキャリア」として相談が増えています。
一般タクシーは観光シーズンに大きく左右されますが、
介護タクシーの主な利用は「通院」や「生活支援」。
季節に関係なく安定した需要があります。
利用者・家族が最も助かるのは
「受付まで一緒に行ってくれる」「診察後まで待ってくれる」というサービス。
ここに満足度が高く、リピート客が定着しやすいのも特徴です。
京都は地域コミュニティが強く、
「顔の見える関係」「同じ担当者が来てくれる」という安心感を重視する傾向があります。
介護タクシーはまさに
地域密着×信頼関係を軸に成長するモデル
であり、京都で伸びている要因のひとつです。
京都で開業相談を受ける中で、多くの方がつまずきやすいポイントをまとめます。
車いす固定ミスによる事故が全国的に問題となっており、
研修・マニュアル整備は必須項目です。
特に京都ではケアマネの紹介が利用者獲得に直結します。
開業時から「地域包括支援センター」との情報共有が重要です。
個人タクシーと比較すると、介護タクシーは
「移動」＋「介助」という付加価値があり、京都での需要は今後さらに増えます。
京都での開業をご検討の方は、
許可申請・事業計画・車両選定・料金設定を最初に正しく設計することで、
「安定した経営×地域貢献」の両立が可能です。
京都エリアでの介護タクシー許可申請は、
こういったご相談もお気軽にお寄せください。
京都での介護タクシー開業をトータルでサポートいたします。
乾行政書士事務所は、大阪府・京都府を中心に、福祉・介護事業の指定申請サポートや運営支援を行っている医療・介護・福祉支援に特化した事務所です。
これから就労継続支援や放課後等デイサービス、訪問介護や通所介護などを開業予定の法人・個人様に向けて、指定取得支援を専門的に実施しています。
さらに、「運営支援」では、処遇改善計画書（実績報告書）作成、研修・委員会の実施、運営指導対策（書類チェック）、自治体へ提出する書類の作成、BCP作成支援等を行っています。
指定申請のご相談、開業サポート、運営支援のご依頼など、まずはお気軽にご連絡ください。
福祉・介護事業の立ち上げから継続運営まで、全力でサポートします。
当事務所では、障がい福祉・介護事業の支援に加え、ご利用者やご家族の生活全体を支えるため、遺言・後見・死後事務などの民事業務にも対応しています。現場の実情を理解した行政書士として、福祉と法務の両面から支援いたします。
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